Dessen Weekend waar wei aal Joer den Pengschtweekend nees d' North Sea Regatta och nach bekannt enner NSR, an desst Joer offiziell Delta Lloyd North Sea Regatta.
Well Scheveningen net weit vun Delft ass sinn mer Donneschdes owes d' Boot sichen gaangen an eis op Scheveningen bei den Kran an d'Rei stellen gaangen. Waerend dem waarden hun mer den Mast drop gesaat, gekuckt op alles riicht giff stoen an all Lengten an Spannungen nogemoos. Geint 10 Auer louch eist Boot, BigLift TUDelft Happy Sky, endlech am Hafen. Dunn ass et schnell heem gaangen fiir mat Zait am Bett ze leien.
Freides Moies waren mer um 10 Auer, bessen frei, am Hafen an hun opgetackelt an gewaard bis mer endlech hun dierfen eraus seegelen. Jo, sou en J22 huet keen motor, all Hafenmanoever ginn also geseegelt. Mee wann een Chance huet kennt iergendwann en greissert Boot mat Motor laanscht waat een dann erausschleeft, well am Hafen net wierklech Wand ass. All d'Booter mussen duerch en Passage vun knapps 12m breed sou daat et bessen Chaos gett wann all Mensch zur selwechter Zait eraus well fueren.
Den Wand waar um Rendez-vous, aus NO-Richtung mat sou engen 15kn an zimlech vill Streimung aus Norden.
Mir waren op enger Bunn, mat den MaxFun 25, Melges 24, Laser SB3 an Yngling. Mir waren 4ten Start an konnten eis also gudd dei eischt Starten vun deenen aaneren Klassen unkucken an wei erwaart, gouf et ausser bei den Melges 24, an all Klass fiir d'eischt mol en General Recall, opwuel Streimung een vun der Line fort gedreckt huet.
Den Comite haat keng loscht daat ganzt an d' Lengt ze zoegeren an huet no engem Recall emmer direkt d' "Black Flag" eraus geholl. Geint 14 Auer waar et dann endlech un ons fiir ze starten.
Et stoungen 3 Ronnen um Programm mat enger Windward Bouee ouni Spreader an engem Leeward Gate. Eisen eischten Start waar ganz an der Rei, mir waren mat Zait op der Line fiir net ze speit ze kommen duerch d'Streimung an sinn gudd fortkomm. Mir soutzen an der Spetzengrupp, mat ennert aanerem engem Weltmeeschter an engem Europameeschter an desser Klass. Den Wee fiir bei d'Bouee waar zimlech laang, weinst der Streimung an mir hun probeiert den ganzen Zait freien Wand ze hunn soudass mer eis vitesse voll konnten ausnotzen.
Mir sinn als 9t em d'Bouee gaangen an den Spi stoung am nu an sinn an Richtung Gate geseegelt. Taktesch waar net vill dran, well Streimung een sou seier matgeholl huet, an iwwert den ganzen Parcours konstant waar, genausou wei den Wand, keng Shiften, an sou ass et puer op d'Vitesse unkomm, oder besser gesoot op d' Pompelen fiir d'Boot op all Well un d'Planeieren ze kreien.
Duerno ass et nach zweemol erop an erof gaangen an mir hun eis Plaatz verdeedegt an no fiir ass waar et ganz enk. Mir sinn schlussendlech no enger Manche vun baal 2,5 Stonnen als 9t iwwert d'Arrivee gefuer. En gudden Ufank. Dei zweet Manche waar zimlech aehnlech, Konditounen haaten sech net geaennert an mir hun eng 10t Plaatz erausgefuer.
En eischten Daag fiir zefridden ze sinn. No engem klengen "Feierowendbeier" am Festzelt ass et heem an d'Bett gaangen.
Samsdes an Sonndes waar bessen manner Wand, em dei 10kn, Konditiounen dei eis (nach) net leien. Bei weineg Wand kennt et vill op d' Schalten un, daat heescht weini Pataras unzeien, Traveller erop oder net an emmer genuch Power haalen viir duerch d'Wellen ze kommen. Daat ass eis net wierklech gelongen an sou sin mer Samsdes just 23t, 15t an nach eng keier 15t ginn. Dei lescht 15t Plaatz huet sech awer nach verschlechtert well een aanert boot gemengt huet sie missten geint eis protesteieren an d'Jury huet hinnen och nach gegleeft. Mir sinn net weinst enger Regeliwwertriedung bestrooft gin mee weinst schlechten "Sens marin", well mer anscheinend ze no op engem Boot getacked sinn, waat en quatsch.... Samsdes owes stoungen mer also als 14t am General.
Sonndes rem dei selwecht Konditiounen wei den Daag viirdrun, merde....
Miir haaten eis awer Gedanken gemaach wei mer besser keinten seegelen an hun eisen System bessen veraennert. D'SuuS huet just nach gesteiert an d'Ecoute vum Groussen Seegelen bedengt an ech hun den Pataras an den Traveller dobai kritt, sou daat hat sech op d'Steieren konnt concentreieren. Dei eischt zwou Manchen huet daat nach net sou ganz geklappt an sinn mer als 19t an 21t iwwert d'Arrivee gefuer. Dei lescht Manche haaten mer anscheinend eisen System fonnt an haaten mer rem genuch Vitesse an Heischt fiir mat der Spetzengrupp mat ze kommen an hunn nach eng 8t Plaatz gemaach. Leider haaten mer nach puer Plaatzen verluer am General an waren nemmen nach 16t, an daat och nach 3 Punkten hannert engem aaneren Boot aus eisem Club, daat kann net sinn...
Gottseidank, waar meindes rem bessen mei Wand an stoungen nach 2 Manchen um Programm an waar et nach meiglech puer Plaatzen gudd ze maachen.
Mat zimlech gudden Starten (no engem General) hun mer eeng 12t Plaatz gemaach an dei lescht Manche ass et dunn richteg spannend ginn.
No rem engem gudden Start (waar daat net eisen Problem soss?) sinn mer bei der Bouee unkomm an haaten op een mol een Boot ouni genau virun eis deem mer hun missen ausweichen fiir op d'Layline ze kommen. Mir haaten schon Kurs op d'Bouee gesaat wei op een mol een 3 biitz sech nach dertescht wollt drecken opwuel 3 booter him geruff haat dass hien keen Overlap haet an also net do huet dierfen eran kommen. Hien huet et awer gemaach an dunn ass et komm wei et huet missen, baaaannnng, 8 mol ass eis sait gerammt ginn. Mir konnten net mei ausweichen well mer och nach en Boot iwwert eis haaten an mat villem Gebrells sin mer ronderem Bouee komm an ass den Spi och iergendwei dropkomm. Mat vill Roserei am Bauch hunn mer Wellen ausgenotzt wei dei mell, an louchen rem mat fiir bei beim Gate.
No fiir ass awer naischt mei gaangen an no hannen haaten mer och en Laach soudass mer "roueg" konnten finishen. Eng 8ten Plaatz, ganz an der Rei.
Wei mettlerweil gewinnt bei Booter dei mam Kran erausgeholl ginn ass dei lescht Manche dei am haartsten emkaempft ass, och wann se net mat zielt. Mee et geet drem ween als eischt beim Kran ass :). Do ass dann groussen Chaos wann 50 Booter alleguer zur selwechter Zait erauswellen.
Waerendeems dass den Doutse an ech d'Boot gekraant an faerdeg fiir den Transport gemaach hunn, waar d'SuuS amgaangen Protestpabeieren auszefellen an ze waarden bis et bei d'Jury konnt. Den Protest waar net fiir nach eng Plaatz no fiir ze kommen, well dei dei eis gerammt hunn, sinn hannert eis unkomm, mee et ass drem gaangen Recht ze kreien, fiir dass d'Assurance daat och wees, sou dass mir net mussen bezuelen. Mir haaten schon Recht kritt bis een Jurymember drop komm ass dass mer keen rouden Faendel haaten (deen haaten mer net fonnt). Also war den Protest onguelteg .... Mee mir kruuten awer en Ziedel mat dass der Regel no miir am Recht waren, alt eppes!
No engem klengen oofschloss Beier beim waarden op d'Praisiwwereegung hunn mer nach puer Kontakter geknaept mat Booter wou mer nach vlait eng Plaatz kennen kreien fiir den Fastnet dest Joer am August.
Mat deenen zwou zimlech gudden Plaatzen den leschten Daag hunn mer nach eng keier vill gudd gemaach an sinn mer souvill wei nach meiglech waar no fiir komm. Schlussendlech sinn mer 11t ginn, mat 24 Punkten Reckstand op Plaatz 10. Mei waar net mei dran.
No villem hin an hir gefuers teschent Scheveningen an Delft, fiir en Auto ze hunn mat Bull fiir Boot ze zeien an duerno rem heem ze kommen waren mer um 9 Auer endlech doheem an zeideg fiir an d'Bett.
En groussen Merci nach un den Comite de Course dei fiir Allgemeng Erheiterung an bei verschiddenen fiir Frust gesuergt hunn, duerch net emmer ganz eenz ze ginn.
Klassenfaendel, Schwaarzen Faendel, P-Faendel an Apercu an enger Keier um Boot haenken ze hunn muss een mol faerdeg brengen :)
Fotoen an video'en sinn ze fannen op dessem Site: www.nsr.nl
Virun allem bei den Videoen den Movie 8 kucken, do sinn mer puer mol drop, daat Boot mat der gielen Genua!
Nexten Weekend steet lo mol en ISAF OPST um Programm, en Offshore Personal Survival Training, wou mer leieren waerten wei een Rettunginselen, Rackeiten an all aaner Secherheetsmettelen richteg gebraucht fiir am Noutfall um Mier ze iwwerliewen.
Next Regatte waert Deltaweek zu Zierikizee sinn den leschten Juni Weekend.
Bis dann,
Nick
